estatistica quina

estatistica quina

Ontem, o Departamento de Ferrovias de Pequim despachou o Centro de Comando para monitorar e comandar o trem do Spring Festival na classe.Este é o maior hub de comando de despacho na Ásia.Foto de Zhou Gangfeng, um repórter do Beijing News

O despachante Zhang Bo ficou em frente ao "mapa da rede ferroviária da China High Railway" que ele desenhou.Agência de notícias Xinhua

"É como lutar por uma guerra. Você não pode fazer uma pequena perda".Um cronograma ferroviário de alta velocidade deve controlar mais de 900 operações ferroviárias de alta velocidade com segurança dentro de 12 horas a partir de cada turno. em 45 minutos.

Controlar

Ambos os olhos não deixam a "linha vermelha" ao longo do dia

"Olá, este é o trilho de alta velocidade de Beijing -Shanghai. High 115, há um sinal imediatamente."

Zhang Bo, que trabalha na plataforma de agendamento há quase 5 anos, sempre franziu a testa inconscientemente no trabalho.

A mesa de agendamento ferroviário de alta velocidade de Pequim -Shanghai é a única mesa de agendamento de trilhos de alta velocidade das duas principais estações de cubos (Pequim para o sul e Tianjin West) em toda a estrada.

Zhang bo sem rodeios disse que a pressão do trabalho não era pequena. estatistica quina

Enquanto ele se sentou na frente da plataforma de agendamento, seus olhos continuaram olhando para as duas telas na frente dele. Estação Ferroviária Sul.

O mapa em execução do trem é marcado com a trajetória em execução de cada trem.De 7 da manhã ao meio -dia ao meio -dia, a linha vermelha está densamente entrelaçada, o que significa que o trilho de alta velocidade emitido pela manhã é o mais denso. é apenas a última linha vermelha restante.Os números de exibição em cada linha vermelha são exibidos em círculos. estatistica quina

"Isso significa que o trem chega ao local por 1 minuto atrasado".Durante o festival da primavera, o trem é densamente liberado. outro trem para esperar.

Decida a sequência do trem durante a ordem, as instruções de limite de velocidade do mau tempo, o ajuste da linha das emergências, a coordenação e a cooperação do poder, trabalho, trabalho das estações ao longo do caminho, etc. Esse é o papel do despachante em todo o sistema ferroviário.Zhang Bo disse que era como um diretor.

As instruções de publicação de acordo com a situação são uma tarefa importante para o despachante.Por volta das 17h, Zhang Bo tomou uma instrução impressa e, ao mesmo tempo, essa instrução foi chamada para fora do sistema.

"00:00 Em 11 de fevereiro a 00:00 em 18 de fevereiro", a construção é de 116 quilômetros de 015 quilômetros a 116 quilômetros 115 metros, às 0:00 em 11 de fevereiro, o limite de velocidade às 12:00 em 18 de fevereiro é 45 quilômetros por hora ...

Zhang Bo leu a palavra por escrito duas vezes e, ao mesmo tempo, continuou olhando para cima com as instruções no sistema.Após a verificação, peça outra programação relevante para confirmar a assinatura.

Depois que a instrução foi emitida, Zhang Bo chamou a outra parte para determinar se a outra parte recebeu as instruções, se o conteúdo de instruções foi claro e depois a leu sem uma palavra para garantir que tudo fosse perdido.

"As coisas que envolvem segurança são grandes coisas".Considerando todas as situações de acordo com os procedimentos estipulados em regulamentos relevantes, todas as situações são consideradas e todos os riscos ocultos de segurança são eliminados.

Descarga

Envie um sinal de desaceleração dentro de 3 segundos de alarme

Comece às 7 horas da manhã todos os dias.Enquanto você se sentar aqui, é sempre o estado mais espiritual.

"Mesmo que o último trem seja deixado, você não pode afrouxá -lo."Zhang Bo disse que o centro de agendamento é o "cérebro" da linha ferroviária de alta velocidade.

Às 19:30 da noite de 2 de junho de 2014, Beijing inaugurou uma tempestade rara. Limite 200 km/h em execução "ao Emu de 6 colunas que está prestes a entrar na área do vento e lembre o motorista para prestar atenção à corrida para garantir que o trem de carro do veículo funcione absolutamente absolutamente seguro e lidar com o clima extremo.

De acordo com as estatísticas, Zhang Bo levou essa classe a configurar com sucesso mais de 60 dirigir não -normal nos últimos anos.A plataforma de agendamento ferroviário de alta velocidade de Pequim -Shanghai foi nomeada "Demonstração de membros do partido" e "Padrões de expedição de trens".

Atrás da cena

20 libras de "regulamentos" se tornam mais grossas e mais grossas

"O trabalho de programação é o mesmo que o campo de batalha". Considere imediatamente as instruções.

A velocidade do trilho de alta velocidade é rápido estatistica quina

Centenas de linhas, quase mil regras e regulamentos, como isso pode ser lembrado.

A resposta de Zhang Bo é simples -trabalho duro. estatistica quina

Várias regras e regulamentos em sua estante são chamados de 20 libras.Ele se virou quando estava bem.O que ele costuma ler é o "Regulamento de Gerenciamento Técnico Ferroviário" da corporação ferroviária.

Se você não consegue se lembrar, ele escreveu.Na gaveta abaixo da tabela de agendamento, há um caderno que ele costumava usar.É densamente cheio de conteúdo de regulamentos e regulamentos.A concha dura fora do caderno foi usada através do "quadro disperso". ser jogado fora.

"Trabalhando no trabalho, preparando -se para o trabalho de guerra", ele riu que sua vida era mais do que para acompanhar a filha do jardim de infância, e ele geralmente era usado para estudar o trem.

Não há problema em olhar as fotos de todos os tipos de trem, desenhar fotos de corrida ferroviária.

Ele pode usar 45 minutos para desenhar um "diagrama esquemático da estação comercial nacional de ferrovias", marcou com precisão mais de 4.000 estações e estações de mais de 4.000 cidades e nomes de linhas no nível da prefeitura

Essas habilidades tiveram um papel importante no comando de agendamento ferroviário de alta velocidade de Pequim -Shanghai.Existem muitos trens cruzados no Beijing -Shanghai High -Speed ​​Rail. Jiaoji, Ninghang, Qin Shen e Harbin University. .

Esta edição está escrita no repórter de notícias de Pequim, Chen Yao