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O cliente Zhongxin Jingwei, 16 de janeiro (Zhao Jiaran) é difícil de estacionar e sempre foi o coração das principais cidades.A partir de 1º de janeiro de 2019, o distrito de Beijing Dongcheng, o distrito de Xicheng e o distrito de Tongzhou começaram a implementar completamente as acusações eletrônicas de estacionamento.

Atualmente, as novas regras foram formalmente implementadas por meio mês.

Cartão eletrônico de lembrete de estacionamento com pedágio Zhongxinwei Zhao Jiaran, Zhao Jiaran

Alguns cidadãos ainda tendem a cobrar acusações manuais

O cliente de Zhongxin Jingwei veio para a Xuanwumen Street, o distrito de Xuanwumen, Pequim, e descobriu que vários sinais de carregamento eletrônico laranja estavam de pé no lado da estrada.Após a consulta, o Zhongxin Jingwei baixou o aplicativo "Transporte de Pequim" e o vincula ao número da placa, mas o tempo de revisão é geralmente longo Número da placa para visualizar as informações de pagamento.

Gravou a câmera de taxas de estacionamento, Xinwei Zhao Jiaran, Zhao Jiaran

No entanto, após cerca de 1 hora de estacionamento, o cliente Zhongxin Jingwei não verificou as informações de pagamento no aplicativo;A equipe presente afirmou que o uso da função de início -up "não é bom" e a placa deve ser binded com antecedência para usar o pagamento eletrônico.Como a placa não foi digitalizada a tempo durante o estacionamento, a equipe não podia conhecer o tempo específico do estacionamento e não conseguiu cobrá -lo.

Fonte: aplicativo "Transporte de Pequim"

Ao mesmo tempo, o cliente Zhongxin Jingwei observou que vários cidadãos usando vagas de estacionamento no local também tendiam a pagar diretamente à equipe.

Um cidadão disse ao Zhongxin Jingwei Client que sua principal preocupação com o pagamento eletrônico é se haverá problemas técnicos como tiro pouco claro, causando caos no caos."Quando usei bicicletas antes, havia cobrado repetidamente o problema de que elas foram cobradas porque o status de bloqueio do carro não estava claro. Espero que o pagamento eletrônico no futuro possa ser preciso para evitar mal -entendidos".

Rua: "Bai Xu Line" não pode garantir lugares de estacionamento residencial

Ao mesmo tempo que o carregamento eletrônico, também há um espaço de estacionamento para residentes ao redor da rua, ou seja, as configurações de "linha virtual branca".

De acordo com o Pequim, a reforma dos vagas de estacionamento é dividida em vagas de estacionamento em linha reais e na linha de estacionamento de linha branca. gerenciamento.Se o veículo não estiver de acordo com os regulamentos, ele não será realizado no espaço de estacionamento da linha BAIXU sem certificação, e o estacionamento será processado de acordo com a violação dos regulamentos, e o proprietário tomará medidas de punição correspondentes.

Song Jiale, diretor da Comissão de Gestão Urbana do Distrito de Xicheng, disse que, tendo em vista a orientação dos vagas de estacionamento de Pequim na linha BAIXU, apenas algumas ruas fizeram isso.Como ruas financeiras no distrito de Xicheng, rua Xichang'an, etc.

Se os residentes de Pequim quiserem solicitar uma qualificação preferencial para estacionamento, eles precisam atender às condições do "certificado imobiliário, livro hukou e licença de condução de veículos.Depois de pedir a um comitê de bairro na rua Donghuamen, Dongcheng District, Pequim, o cliente de Zhongxin Jingwei aprendeu que os materiais de estacionamento desses moradores foram submetidos ao prazo ao meio -dia do dia 14 de janeiro, mas até a noite, alguns residentes ainda falharam em se inscrever em tempo.

"Desta vez, nosso comitê de vizinhança recebeu um total de mais de 70 pedidos. Responsável pela área como nós, havia um total de 12 na área de Donghuamen, mas havia apenas menos de 100 vagas descartáveis" Zhongxin Jingwei Client.E se a conta residencial não estiver na residência atual, não será possível passar na auditoria com informações como certificado imobiliário, cartão de identificação e outras informações.

Quando perguntado se o estacionamento poderia ser garantido após a aprovação da revisão, a equipe apresentou o cliente CICC de que a auditoria só pode permitir que os moradores aproveitem os custos de estacionamento."Quanto a um preço fixo mensal ou a taxa horária, não está claro por enquanto e você precisa esperar".

Anteriormente, as taxas de estacionamento pelas ruas após a implementação dos novos regulamentos também relataram que os padrões de cobrança relataram pouco.O Pequim Daily informou em 4 de janeiro que, depois que um morador do distrito de Xicheng iniciou a implementação dos novos regulamentos, gastou mais de 300 yuan na taxa de estacionamento no lado da estrada e não encontrou a "linha virtual branca" espaço de estacionamento.

A pessoa encarregada de uma rua no distrito de Dongcheng disse uma vez à mídia: "Os moradores pagaram o dinheiro do estacionamento da linha de Baixu, mas os veículos sociais chegaram para interromper as vagas de estacionamento da linha de Baixu dos moradores, ocupando os recursos de estacionamento do Os residentes e o departamento de gerenciamento de tráfego com o poder da aplicação da lei.

Alguns vagas de estacionamento da Baixu Line têm uma linha sólida.

Como muitas linhas pontilhadas brancas não atendem às necessidades de estacionamento dos moradores, algumas áreas agora recuperaram as estradas que não são adequadas para o gerenciamento de autonomia da comunidade de rua.O cliente Zhongxin Jingwei também descobriu que algumas ruas do distrito de Dongcheng cobriam a linha real branca na linha de deficiência branca, e os veículos sociais podem ser estacionados. jogo das meninas super poderosas

Por que os moradores compartilham com os vagas de estacionamento social, por que isso é prejudicado?

É difícil estacionar na área urbana de Pequim.

Nesse sentido, o artigo 13 dos "regulamentos de estacionamento de veículos a motor de Pequim" mencionou: "A unidade ou indivíduo promovida pela cidade é compartilhada quando há um erro no estacionamento. várias razões.

O projeto de estacionamento inteligente "Tintin Parking" iniciou um crowdfunding, mas o projeto falhou jogo das meninas super poderosas

Desde 2018, as comunidades piloto de estacionamento compartilhadas lançaram os serviços de estacionamento de compromissos de aplicativos.Ao contrário das bicicletas compartilhadas que estão quase em toda parte na estrada, os vagas de estacionamento compartilhadas na comunidade precisam ser encontradas pelos usuários, e o processo de encontrar um espaço de estacionamento através do aplicativo é um problema difícil.Ao mesmo tempo, o número de vagas de estacionamento não está claro de tempos em tempos.

Além disso, o trabalho técnico de encaixe de um grande número de aplicativos de estacionamento não está em vigor.Em algumas comunidades em Pequim, porque não há resultados reais em cooperação e encaixe, quando os veículos migrantes entram na comunidade, o portão da comunidade também começou a cobrar.Por várias razões, o estacionamento compartilhado que foi favorecido por um tempo não foi popularizado nas cidades. jogo das meninas super poderosas

Atualmente, os novos regulamentos de estacionamento em Pequim foram implementados por meio mês, mas como veículos sociais e veículos residenciais resolvem o problema de "dificuldade de estacionamento" não foram claramente instruídos.Yan Liang, presidente do Sunshine Hai Tian Parking Industry Group, disse em entrevista à mídia que a taxa atual de estacionamento em Pequim é de apenas 1: 0,5, ou seja, um carro corresponde a 0,5 vagas de estacionamento.Portanto, controlar a quantidade de propriedade de veículos a motor, aumentar o número de vagas de estacionamento e a taxa de utilização é uma idéia importante para Pequim aliviar a dificuldade de estacionar.(Zhongxin Jingwei App)

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