Serviço de notícias da China, Gansu News, 18 de janeiro (Sun Dongxun Zhang Xun e Chen Erbin) às 15:55 em 18 de janeiro, com 10456 trens, foi dirigido da estação Shentang, marcando a construção de 17 meses da ferrovia Longhai A Ferrovia da Sociedade Paitiana para a Estação Yuanlong foi aberta com sucesso e meio ano antes da data de abertura planejada original.
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A linha Longhai Baotian disse que a seção K1371 ~ K1385 da Ferrovia. A Management Co., Ltd. é consolidada pela China China Railway Bridge Bureau Group Co., Ltd. e pelo China Railway Construction Electricization Bureau Group North Engineering Co., Ltd.
O projeto está localizado no distrito de Maiji, cidade de Tianshui, província de Gansu.O conteúdo principal do projeto inclui: 1,37 quilômetros de Luke; A órbita é colocada 9,48 quilômetros, dos quais o trilho é de 3,51 quilômetros.
De acordo com Wang Peng, o chefe do projeto do Bureau da Ponte Ferroviária da China, a seção da linha caminha entre a ferrovia superior e para baixo Longhai, um lugar, dois, dois e dois estão conectados à linha superior O rio Weihe, depois de atravessar o Songjialing, a via expressa Jingtian na construção sob a cauda.
Este projeto envolve projetos, pontes, túneis, bueiros, orbitais, trilhos e projetos de quatro eletricidade. Deslizamentos de terra, especialmente o risco de segurança de construção de túneis, é extremamente alta; e requisitos de estabilidade da estrada, a infraestrutura de buchas da ponte é muito rigorosa.
Enfrentando as características do período de construção apertado, tarefas pesadas, altos padrões e dificuldade de construção, a maioria dos construtores do Bureau da China Bridge da China sustentou o banner pioneiro, promove as novas vantagens da primeira equipe nacional da Ponte da Classe, e trabalhar duro, trabalho duro e habilidade.O projeto adota a combinação de construção do suporte da fundação e das pilhas de placas de aço da pilha de café das estacas de café para superar a construção de 8 poços de fundação profunda no rio principal do rio Weihe e a profundidade de 10 a 12 metros. O método substitui o grande cabeçalho da construção de escavação nº 3, o que reduz bastante a construção envolvida na construção de mais riscos de segurança e garante a operação paralela síncrona do cabeçalho do cabeçalho; Por 3 horas, o principal projeto de controle de tempo do Xinboyang Tunnel com um comprimento total de 3551,95 metros ganhou um tempo valioso.
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Após uma organização cuidadosa, pesquisa científica e otimização de todas as partes, o projeto durou 17 meses e 5 meses de antecedência, alcançou a meta geral de toda a linha e abriu para o tráfego com meio ano de antecedência para estimular o desenvolvimento de alta qualidade de qualidade de A ferrovia de alta qualidade com ações reais para trabalhar duro para fazê -lo com muito trabalho.
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A Longhai Railway é uma parte importante da passagem principal da ponte do continente da Ásia e da Europa. A troca de frete no Cinturão Econômico de Longhai também é um importante transportador de transporte para produção de energia no noroeste e realizando a transferência de transferência industrial nas regiões central e oriental.
Depois que o projeto é concluído e aberto ao tráfego, ele está intimamente conectado à ferrovia vertical de Baocheng-Baocheng, que pode efetivamente realizar alguma demanda de frete entre Gansu e sudoeste da China. e promover a cooperação econômica no norte e sul da região oeste do meu país.(sobre)
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