Serviço de Notícias da China, Suzhou, 31 de agosto (Liu Fuchang Lin Feng Jiang Guoxuan) usou com sucesso as fontes intensivas e de alto risco, como o Complexo de Construção da Casa, a Ferrovia Intercitória de Xangai -Nanjing, a Ferrovia de Pequim -Shanghai e a Vendra da Cidade. A linha certa da blindagem do túnel de extensão é conectada para obter penetração de linha dupla.É o primeiro túnel de escudo doméstico que opera as ferrovias de alta velocidade na China.
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Por um longo tempo, a Tongjing Road não pôde ser estendida devido à ferrovia de Xangai -Nanjing Intercity e à ferrovia de Pequim -Shanghai.O projeto de construção não foi implementado no gargalo do gargalo técnico, e a estrada de dois quilômetros não é reparada há mais de dez anos.Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de escudo em meu país, o uso da tecnologia de construção de escudo tornou -se cada vez mais maduro através da área central das áreas urbanas.
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A linha do projeto é construída com uma estrada principal da cidade de seis vias de seis lane e uma máquina de escudo de balanço de água de lama com um diâmetro de escavação de 13,67 metros.A ferrovia de Xangai -ningzhong, que é cavada duas vezes, é de 350 quilômetros por hora. Dentro de 2 milímetros.A fonte de risco está concentrada e a construção é difícil.A pessoa encarregada do projeto do 14º Bureau da China Railway introduziu que esse túnel tem altos requisitos técnicos. e outros especialistas domésticos bem conhecidos.Durante o processo de construção, os construtores adotaram uma série de medidas de proteção de reforço para edifícios antigos e leitos de rios para dar um jogo completo às vantagens principais da grande construção de escudo do 14º Bureau of China Railway. Análise e controle reais de tempo, sistema de monitoramento inteligente de construção de aplicativos, fazendo um plano de resposta para garantir a segurança da construção.
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É relatado que o escudo de túnel do projeto à esquerda foi aberto pela primeira vez em 5 de fevereiro de 2020, e o escudo do túnel à direita do escudo do túnel foi lançado em 20 de maio.Após o monitoramento, o assentamento cumulativo das duas escavações de escudo foi controlado dentro de 0,5 mm, o que não teve efeito na operação do trilho de alta velocidade.(sobre)
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