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"China Red" apareceu no primeiro flutuante magnético de baixa e média velocidade de Pequim para entrar na preparação da operação de avaliação
[Explicação] Em 15 de setembro, o repórter aprendeu com a Comissão de Comunicações de Pequim que a primeira linha S1 S1 de Pequim em Pequim entrou no estágio de preparação de operações de avaliação. Operação de passageiros que não carregam.
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No mesmo dia, um repórter da Agência de Notícias da China veio à seção de veículos de Pequim Shimenying para embarcar na linha S1 e experimentou o sentimento de um magnético "voando" com antecedência.
[Conteúdo] (Sun Hechuan, vice -gerente geral executivo da Pequim Magnetic Floating Company)
A maior diferença entre o trem de suspensão magnética e os trens ferroviários pode ser que ele esteja suspenso na órbita.Claro, não há sentimento muito trêmulo na imaginação de todos.E o maior recurso é mudo, muito silencioso.Também é muito seguro correr porque está abraçando e o trilho não é o mesmo.
[Explicação] O repórter observou no local que as janelas dianteiras e laterais da sala do motorista da linha de Pequim S1 são duas grandes vidro.O design de interiores do compartimento é baseado em brilhante e quente e também é combinado com placas de parede cinza e piso de borracha.A forma geral do trem flutuante magnético é muito moderna e o design exclusivo também é refrescante.
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[Conteúdo] (Yao Shengjun, vice -engenheiro -chefe da Companhia Flutuante Magnética de Pequim)
Quando a flutuação magnética começou no início de nosso design, é também uma estrutura que considera a cor principal adotar vermelho e branco. e preto entre as janelas.
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[Explicação] A operação inicial da linha S1 está equipada com 10 colunas e 6 trens flutuantes magnéticos de baixa velocidade de marechall.O trem flutuante magnético adota um modo de transporte flutuante magnético médio e de baixa velocidade, confiando na suspensão eletromagnética em uma trilha específica, porque não há impacto, vibração e atrito entre rodas e trilhos. Como vento claro.
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[Conteúdo] (Yao Shengjun, vice -engenheiro -chefe da Companhia Flutuante Magnética de Pequim)
Este roxo é órbita e o seguinte é um eletroímã. O veículo e a pista.
[Explicação] A linha de Pequim S1 tem 10,236 quilômetros de comprimento, da qual a seção do viaduto tem 9.953 quilômetros, a seção do túnel é de 0,283 quilômetros e 8 estações são configuradas em toda a linha, todas as estações elevadas.Espera -se que, no final de 2017, a estação de Shimenying de linha de Pequim S1 até a estação de ponte Jin'an seja aberta para operação de avaliação.
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Relatório do Repórter Xu Pengpeng Beijing
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