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No início deste ano, as vendas de novos veículos energéticos caíram.Em relação ao declínio nas vendas de novos veículos de energia, os especialistas do setor acreditam que está atualmente no motivo da política "período de janela vazia".Assim como o chefe do agente geral de um novo veículo energético disse em uma entrevista: "A situação atual é muito embaraçosa. Sem uma nova política, o fabricante não ousa vendê -lo e os consumidores não ousam comprá -lo".

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Em resposta a essa situação, o Conselho de Estado respondeu imediatamente em uma reunião executiva em 24 de fevereiro, "determinando medidas para apoiar ainda mais a nova indústria de veículos energéticos para promover o desenvolvimento verde com otimização estrutural".Isso também indica que o Estado emitirá um "envelope vermelho" de novas políticas de energia, mas o "envelope vermelho" da nova política energética não se reflete na quantidade de subsídios, mas focando na construção de infraestrutura.

Recentemente, é relatado que o padrão de subsídio (rascunho) da promoção e aplicação do veículo novo de Xangai foi formulado e deve ser lançado em quase uma semana ou duas.Comparado com o ano passado, os subsídios em carros de passageiros elétricos puro diminuíram significativamente. ) subsídios para 10.000 yuan.Além disso, há um subsídio adicional de 14.000 yuan para carros de passageiros para carros de passageiros híbridos de plug -in (incluindo extensão) de passageiros, mas o deslocamento do motor é menor ou igual a 1,5L, e o consumo de combustível de 100 quilômetros em condições híbridas é menor ou igual a 5,9L abaixo de 5.9L.Sob esses padrões de subsídio, exceto Roewe E550, Byd Qin, Byd Tang, Legend GA5 (Processo estendido), Volvo S60L e BMW 530LE no mercado não podem atender aos novos padrões de subsídio.

A proporção de novos veículos energéticos em domínio público será aumentado para mais de 50%

No futuro, além do apoio político para novos carros de passageiros de energia, de acordo com a pessoa relevante encarregada do Departamento de Gerenciamento de Vendas de Energia Pública da Administração de Assuntos do Estado, no futuro, será promovido e aplicado a Novos veículos de energia nas instituições públicas do país no futuro.O primeiro -ministro Li Keqiang também declarou claramente que os departamentos governamentais e instituições públicas de órgãos do estado central e veículos de energia novos para promover a aplicação de novos veículos energéticos à proporção de novos veículos de energia devem ser aumentados para mais de 50%. mega sena 0009

Em 2016, o número de ônibus chineses era de cerca de 1,8 milhão de veículos, e a maioria dos novos modelos de energia no mercado atualmente desenvolve e desenvolvendo carros compactos da classe doméstica.Como os primeiros modelos estratégicos da SAIC equipados com as marcas de tecnologia dupla de "Blue Core" e "Green Core", Roewe E950 é um produto que os carros de passageiros da SAIC compreendem a demanda do consumidor por veículos de negócios públicos e meados -para -High -nd Private Car Mercados .Com o desempenho abrangente de "Mínimo 1,7L de 100 quilômetros de consumo de combustível e uma milhagem abrangente de direção", o E950 também se tornou a "contraparte" para promover a conservação de energia e a redução de emissões, veículos de negócios de proteção ambiental verde, para colocar baixo consumo de combustível e meio ambiente Proteção para veículos oficiais da China e proteção ambiental.

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Atualmente, a aceleração da construção de novas instalações de carregamento de energia urbana tornou -se um fator importante que afeta o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos. Torne -se os dois grandes gargalos do desenvolvimento de novos veículos de energia no momento.De fato, a pesquisa mostra que as dificuldades de cobrança se tornaram uma das razões importantes que dificultam a compra de novos veículos energéticos.A partir de 2015, o número de veículos públicos nacionais cobrando pilhas era de apenas 49.000.

No futuro, comunidades residenciais, agências partidárias e governamentais, instituições corporativas, pontos cênicos do aeroporto e outros estacionamentos sociais terão pilhas de cobrança.Por exemplo, a tecnologia de carga rápida suportada pelo SAIC Roewe E50 pode levar 80%da bateria em apenas 30 minutos, e o cabo de carregamento de 3 pinos apresentado ao carro pode usar diretamente a energia inicial de 220V para complementar o veículo ao descansar.Dessa forma, o carregamento não será mais o principal motivo para os consumidores comprarem veículos elétricos.

Texto/Wang Yutong