Embora as empresas de carros de luxo tenham mostrado um alto grau de otimismo no mercado doméstico, ninguém pode negar que, nos últimos dois anos, o mercado doméstico de carros de luxo começou a mostrar fadiga, especialmente nos últimos meses, ocupou o luxo chinês Participação no mercado de carros.O que aconteceu com carros altos que sempre foram bons em orientar as tendências e tendências do mercado no futuro?Onde devo encontrar o futuro?
De fato, em algumas ocasiões diferentes, os irmãos da indústria automobilística expressaram sua perspectiva única e pensando sobre isso.
Ang, presidente e CEO do grupo BMW Grande China, disse: "No processo de normalização do mercado, achamos que o mais importante é enfrentar desafios com os revendedores, porque redes de revendedores saudáveis são a pedra angular do nosso crescimento sustentável em O futuro.Somente a inovação de idéias e modelos de negócios pode garantir sucesso a longo prazo.
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A Audi, membro do Conselho de Administração responsável por tecnologia e pesquisa e desenvolvimento, disse: "Como carros e fabricantes de alto nível, devemos ler a tendência da sociedade e o que deve ser esperado para o futuro do alto -END Carros.
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O CEO da Ferrari, Feliza, acredita: "Nossa dedicação está sempre em um carro esportivo. Às vezes, o motor está na frente, às vezes atrás, duplo -dooor, quatro portas, esse é o nosso núcleo. Ele mudou e conseguiu, mas nossos clientes conhecem o espírito e a herança da Ferrari, e não obedeceremos a tendência atual.
Murong Tao, CEO da Mercedes-Amg Co., Ltd., acredita que, no futuro, usará a tecnologia dinâmica de suporte ao motor.Porque essa tecnologia trará grande melhoria e melhoria na precisão do controle de condução e também aumenta o conforto, especialmente em estradas irregulares.De fato, o ângulo do motor ou as configurações de suporte têm um enorme impacto no controle do controle e do conforto, e esse também é o aspecto de que a indústria automotiva já foi ignorada antes.
De acordo com as estatísticas, Audi, BMW e Mercedes -Benz representam 75%da participação de carros de luxo da China, enquanto entre as segundas marcas de luxo, além do declínio nas vendas de quase 20%do Land Rover e quase 1%de A Volvo, outras marcas de luxo de segunda mais, têm vendas óbvias.
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Muitos especialistas domésticos na China acreditam que, em comparação com a Mercedes -Benz, a competitividade dos principais modelos de Audi e BMW é fraca Na última, tanto, a Audi e a BMW precisam ser implantadas.Yishi Drum
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