Com a maturidade da tecnologia ferroviária de alta velocidade, a produção de locomotiva atingiu grande escala e industrialização, e o preço entrou em um escopo razoável. fusão do North Car Cyber.Depois que a fusão é determinada, as duas empresas devem se complementar o mais rápido possível, unificar a rota técnica, o logotipo da marca etc., para criar uma nova marca ferroviária de alta velocidade com reputação
Em 30 de dezembro de 2014, foi anunciado o plano de fusão do China Casino e da China North Car Cyber.A fusão adota o método de absorver e combinada com o carro norte.Após a fusão, o novo nome chinês está planejado para ser alterado para "China CRRC Co., Ltd.", referido como "China CRRC" para abreviar.
Após a divulgação da fusão, o público prestou atenção ao mercado de ações.Do ponto de vista do mercado de capitais, a fusão dos carros norte e sul é um grande bem.Desde a retomada de negociação em 31 de dezembro do ano passado, o preço das ações do carro norte e sul tem sido limite diário para dois dias de negociação consecutivos. continuará.
Mas algumas pessoas estão preocupadas com o fato de a fusão dos dois "gigantes" formar um monopólio?
Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento das indústrias de equipamentos ferroviários e ferroviários de alta velocidade da China, o carro do Norte Chinês e o China Eastern Car entraram em um período de desenvolvimento rápido.As duas empresas não apenas superam todos os mercados domésticos de fabricação da Emu, mas também mais de 80%dos trens de carga e a maioria da participação de mercado de fabricação de veículos de metrô.
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Em termos de emu ferroviário de alta velocidade, ambas as empresas podem produzir o CRH380 Series High -Speed EMUS com uma velocidade de 380 quilômetros por hora, que agora opera mais de 400 milhões de quilômetros.
No exterior, duas empresas exportaram para mais de 80 países e regiões com sua tecnologia confiável, experiência operacional doméstica madura e preços relativamente baixos.
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De fato, o carro norte e sul são originalmente uma família.Em 2000, o antecessor da Locomotiva e da Indústria de Veículos Norte e do Sul -Locomotiva Ferroviária e Corporação da Indústria de Veículos (doravante denominada "CRRC Company"), e a Corporação do Grupo de Engenharia Civil, Corporação de Construção Ferroviária da China, China Railway Corporation, China Railwaying Railwaying Corporação, China Railway Engineering Corporation, China Railways A Corporação de Sinais de Comunicação Ferroviária da China concluiu a dissociação com o departamento ferroviário original.
Preocupado com o "monopólio" da CRRC Corporation, em setembro de 2000, após a aprovação, o CRRC foi dividido em duas empresas de grandes grupos de propriedade totalmente estatal -carros de casino e norte, e foi colocado sob a administração do SASAC.Os dois principais grupos de carro do sul e carro do norte se tornaram concorrentes.
Sun Zhang, pesquisador do Instituto de Pesquisa de Trânsito Ferroviário da Universidade de Tongji, acredita que a separação foi para promover a reforma das empresas de propriedade do Estado e resolver o principal problema de estimular a vitalidade das empresas.
Naquela época, ambas as empresas não eram tecnicamente imaturas.É por 14 anos de desenvolvimento competitivo que suas próprias rotas técnicas e vantagens competitivas foram formadas.Pode ser visto a partir da licitação de ordens de produção da UEM em 2014 que as duas empresas têm seus próprios pontos fortes. trilho.
Até hoje, meu país já tem as vantagens técnicas e a experiência operacional madura do trilho de alta velocidade. Brand e a exportação de padrões da China.Portanto, a fusão é a escolha certa.
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Os especialistas acreditam que não há necessidade de se preocupar em formar um novo monopólio. O preço entrou em um escopo razoável.Além disso, haverá supervisão de departamentos nacionais relevantes e problemas de monopólio não ocorrerão.Especialistas sugerem que, após a conclusão de todos os procedimentos, depois que a fusão for determinada, as duas empresas devem ter vantagens complementares o mais rápido possível, unificar a rota técnica, o logotipo da marca uniforme etc., para criar uma mais respeitável e brilhante "China alta - alta - Speed Rail "Brand.
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