Serviço de Notícias da China, Pequim, 15 de outubro (repórter Cheng Chunyu) no dia 15, Xu Yahua, diretor do Departamento de Serviços de Transporte do Ministério dos Transportes, disse no seminário de Reforma e Política de Desenvolvimento de Cruise que é necessário acelerar o reforma do sistema de direitos operacionais do carro de cruzeiro; Tipos de empresas e empresas.
Em julho de 2016, o Escritório Geral do Conselho de Estado emitiu as "opiniões orientadoras sobre o aprofundamento da reforma e promove o desenvolvimento saudável da indústria de táxis".Xu Yahua disse que, nos últimos dois anos, a região alcançou cinco resultados em fases na reforma dos táxis tradicionais: aprofundando ainda mais a reforma do sistema de gestão; é ainda mais enriquecido.
Xu Yahua também apontou que ainda existem muitos problemas no atual processo de reforma.Os direitos operacionais dos carros de cruzeiro e a questão do "dinheiro do dinheiro" ainda são a principal fonte de perigos ocultos no setor.Problemas como mecanismos de preços irracionais e mecanismos rígidos de ajuste de preços também incomodaram o desenvolvimento da indústria há muito tempo.O mecanismo de distribuição de negociação igual, compartilhamento de juros e compartilhamento de riscos de empresas e motoristas de táxi ainda não foi estabelecido, e a transformação e a atualização estão longe.
resultado do jogo do bicho de ontem das 7 horas
Xu Yahua disse que, na próxima etapa, devemos promover o desenvolvimento de reformas e resolver dificuldades e problemas em todos os aspectos.
O primeiro é acelerar a reforma do sistema de direitos operacionais do veículo de cruzeiro.É necessário acelerar os direitos de gestão do veículo de cruzeiro gratuitamente, ter um prazo, alcançar uma transição constante do gerenciamento de direitos de gerenciamento e endireitar gradualmente a relação entre direitos.Forme o mecanismo de saída correto operacional e estabeleça e melhore de maneira abrangente a alocação de direitos de negócios orientada ao sistema, sistemas de gerenciamento e saída guiados pela qualidade do serviço.Melhorar o mecanismo de regulação dinâmica de capacidade.
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O segundo é endireitar o mecanismo de taxa de frete do carro de cruzeiro.Devemos persistir no uso de idéias de desenvolvimento, explorar o preço de orientação do governo de carros de patrulha e relaxar o controle do preço dos carros de cruzeiro.Estabeleça um mecanismo de avaliação e autenticação e ajuste das taxas de frete de táxi normalizado e dê um jogo completo ao papel de alavancagem da relação de oferta e demanda do mercado.
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O terceiro é resolver o problema da reforma do "dinheiro do dinheiro".Inove o modelo de negócios de distribuição racional e riscos operacionais de empresas e motoristas de táxi.Incentive as empresas de carros de cruzeiro a usarem tecnologias emergentes modernas para alcançar a supervisão de todo o processo de operação, estudar e explorar novos tipos de empresas e empresas, promover a reforma em profundidade do sistema de interesse da empresa e das empresas, desempenhar um papel importante das associações sindicais e da indústria e protegem efetivamente os direitos e interesses legítimos de todas as partes.
O quarto é melhorar a qualidade dos serviços do setor.Continue a expandir a oferta eficaz, ajustar o número de veículos de cruzeiro e "incremento" para expandir o fornecimento eficaz e o suprimento médio -alto, otimizar a estrutura de suprimentos e atender às necessidades de viagem de alta qualidade, diversificadas e diferenciadas do público .É necessário desempenhar o papel da qualidade do serviço, estabelecer um mecanismo de retirada do setor, desempenhar o papel de supervisão pública, desbloquear canais de reclamações e aumentar os esforços de processamento de reclamações; -Possibilidades, estabelecer e estabelecer uma multi -possibilidade, estabelecer uma multi -possibilidade, construir mecanismo de longo prazo para supervisão e gerenciamento da qualidade do serviço.(sobre)
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